1. Rollen som dubbel rad vinkelkontaktrullslager
Dubbelrad vinkelkontaktrullslager är högprecisionslager som samtidigt tål radiella, axiella och momentbelastningar. De antar en unik dubbel rad 45 ° kontaktvinkeldesign och har högre styvhet och lastkapacitet än enstaka radlager. Dess kärnstruktur inkluderar fyra nyckelkomponenter: Precisionsmarkavsmalnande rullar ger linjekontakt snarare än punktkontakt, vilket ökar den axiella lastkapaciteten med mer än 50%; Speciellt utformade dubbelradburar säkerställer exakt rullguidledning; Optimerade inre och yttre ringbanor är förgasade för att förbättra ythårdheten; Den justerbara förbelastningsdesignen gör att lagret kan justera avståndet enligt applikationsscenariot. Den dynamiska belastningskoefficienten (CR) för denna typ av lager ligger vanligtvis i intervallet 200-500KN, den statiska belastningskoefficienten (COR) kan nå 300-700KN, och hastigheten ligger i intervallet 3000-6000 rpm på grund av olika tätningsformer. Det är lämpligt för tunga belastningar, höga hastigheter och dubbelriktad axiell positionering.
2. Applikationsscenarier och urvalsguide
Double-Row Angular-kontaktrullslager har tre typiska tillämpningar inom industrifältet: Maskinverktygsspindelsystem (särskilt vändnings- och fräsbearbetningscentra) kräver att de tillhandahåller en axiell positioneringsnoggrannhet på ± 0,002 mm; Vindkraftväxellådor används för att stödja planetväxeltåg och tål växlande vindbelastningsmoment; Tunga fordonsnavenheter använder sin dubbelradstruktur för att motstå komplexa vägpåverkan. Fem parametrar bör beaktas när du väljer: det grundläggande rankade livslängden bör vara större än 30 000 timmars kontinuerlig drift; Arbetsavståndet rekommenderas att vara C3 -grupp för att anpassa sig till värmeutvidgning; Smörjmetoden väljs enligt hastigheten. Fettsmörjning eller smörjning av oljedimma; Tätningslösningen är företrädesvis en labyrintkontaktkomposittätning i en dammig miljö; Specialbeläggningar såsom WS2 fast smörjning är lämpliga för special temperatur (-50 ℃ ~ 250 ℃).
3. Feldiagnos och lösningar
Fem tecken och lösningar för tidigt misslyckande: Högfrekventa tjutning indikerar vanligtvis otillräcklig smörjning, och ämnen som innehåller MOS2 måste tillsättas omedelbart; En plötslig temperaturökning på mer än 10 ° C kan orsakas av burdeformation, och maskinen bör stoppas för att kontrollera Roller Guide -statusen; Toppen med periodisk vibration visas vid 1 eller 2 gånger frekvensen, vilket indikerar att avståndet är för stort och måste laddas om; Brun raceway-slitmärken är ett tecken på mikrorörelsekorrosion, och smörjmedel som innehåller rostsäkra tillsatser måste användas istället; Metallskräp adsorberad på den magnetiska oljepluggen indikerar att trötthetsskalning har börjat, och det måste bytas ut på ett planerat sätt. Problem med särskilda arbetsförhållanden: Det onormala bruset från maskinverktygsspindeln vid tidpunkten för verktygets förändring kan minskas genom att använda keramiska rullager för att minska tröghetseffekten; "Pseudo-Brinell intryck" av vindkraftslaget kräver installation av ett mikro-motion-skyddssats; Den axiella rörelsen av konstruktionsmaskiner under start-stop-stadiet rekommenderas att uppgraderas till ett intelligent förbelastningssystem. Observera att avsmalnande lager måste bytas ut i par, och det är strikt förbjudet att blanda inre och yttre ringar från olika tillverkare; Demontering av störningar Fit delar kräver enhetlig uppvärmning under 200 ° C för att undvika lokal överhettning och materiell glödgning.
4. Underhålls- och vårdpunkter
Under installationsfasen måste hydraulmuttrar eller induktionsvärmare användas för montering för att undvika direkt hammare och skada på raceway. Den axiella förbelastningen måste justeras tre gånger: 50% av konstruktionsvärdet appliceras under den första installationen, strammas till 80% efter 30 minuters drift och kalibreras till standardvärdet efter en 72-timmars inlöpningsperiod. Tre viktiga indikatorer bör övervakas under den dagliga driften: vibrationshastigheten överstiger inte 4,5 mm/s; Fettpåfyllningscykeln följer driftstimmarna (2000-8000 timmar) eller accelerationssensorns prompt. Djupt underhåll måste utföras var 20 000 timmar eller 2 år: blötlägg i fotogen efter demontering och sedan rengör med en speciell lagerrengöringsmaskin; Magnetisk partikelinspektion för att kontrollera mikrosprickorna i tävlingen; Den uppmätta avståndsförändringen överstiger det initiala värdet med 15%, vilket kräver ersättning; Det gamla fettet bör tömmas när du fyller på fettet. Specialmiljöer som lager på fraktbehållarkranar kräver också månatlig silverkloridtestpapper korrosionstester.
